Bloc d'accidents de trànsit

La reconstrucció d’accidents de trànsit exigeix ​​molt més que saber utilitzar un programari. Un pèrit reconstructor ha de ser enginyer i dominar els principis de la física i les matemàtiques per interpretar correctament cada sinistre viari. Aquest article analitza perquè és essencial comprendre l’origen de les fórmules utilitzades, saber quan i com aplicar-les, i detectar errors quan els resultats proposats per un programa desafien les lleis físiques. A Ipsum, apostem per informes tècnics rigorosos, basats en dades objectives i coneixement científic.

Col·laboració especial de Frena Tu Miedo Algunes dades com a introducció Si ens preguntessin quantes hores conduïm a l’any potser ens sorprendríem… sempre que siguem

Què entenem per una col·lisió per encalç? Entenem per encalç els casos en què un vehicle es troba circulant o està detingut i és impactat

Introducció Arran de la notícia que haureu llegit els darrers mesos a la premsa, sobre que Europa permetrà la circulació de vehicles amb un Nivell

Carreteres 2 + 1. Què són? Es tracta d’un terme que va aflorar a Espanya amb l’aprovació, per part de director general de carreteres, Javier

La roda com a part del vehicle, reglament i característiques Abans d’entrar en matèria i explicar com es comporten les rodes en una maniobra evasiva

Quan pot ser interessant saber si les làmpades estan o no enceses en un sinistre viari? Per al perit reconstructor d’un sinistre viari serà de

És possible a Espanya circular per les vies urbanes sense semàfors i sense senyals de trànsit?  Els que la passada setmana vau veure el col·loqui

Com pot ajudar-nos l’anàlisi de les deformacions dels vehicles implicats en un sinistre viari? A l’hora de reconstruir un accident de trànsit, l’anàlisi dels danys