Píndoles d’ajut per a advocats i tramitadors
Càlcul de la velocitat perduda per un vehicle a partir de la longitud d’una empremta de frenada:
Un dels càlculs més utilitzats pel perit en una fase prèvia de la reconstrucció d’un accident de trànsit és la de la velocitat perduda per un vehicle a base de la longitud d’una empremta de frenada. Un senzill càlcul ens pot donar una idea de la velocitat mínima de circulació d’un vehicle.
S’ha de tenir en compte que, per efectuar el càlcul precís i rigorós s’hauran de considerar molts factors (tipus de vehicle, estat de la calçada, pendent, velocitat al final de l’empremta, etc.), però una simplificació en el càlcul ens pot ajudar en una primera presa de decisions en molts casos.
Partirem de l’expressió per frenades en un terreny pla, sense pendent.
on:
tr és el temps de reacció del sistema de frenada del vehicle
µ és el coeficient de fregament entre rodes i asfalt
g és la constant gravitatòria 9,81 m / s 2
s és la longitud de la empremta de frenada
Vfinal es la velocitat del vehicle al final de les empremtes de frenada
Considerarem un coeficient de fregament mitjà per asfalt usat i sec de 0,7. Considerarem també un temps de reacció per al sistema de frenada de 0,2 segons, temps que es pot aplicar sense cometre un gran error a una gran varietat de vehicles. Per simplificar l’expressió al màxim considerarem que el vehicle s’atura immediatament després de la empremta de frenada, obtenint la següent expressió final:
Per obtenir el resultat en km/h multipliquem per 3,6:
Sent s la longitud de la empremta de frenada en metres.
Aquesta expressió ens dóna la velocitat de circulació aproximada d’un vehicle que deixa una empremta de frenada de longitud s en una calçada d’aglomerat asfàltic usada i seca i sense pendent sempre que el vehicle es detingui immediatament després de la empremta de frenada. Per a la resta de casos s’haurà d’aplicar l’expressió genèrica.
Jordi Rivera García
Perit principal a Ipsum Reconstrucció d’accidents de trànsit
