1 Seguridad vial predictiva: un paso más allá de la seguridad vial activa y pasiva2 C-ITS: Sistemas de transporte inteligentes conectados3 Más allá de la seguridad vial: menos congestión y menos emisiones4 Algunas iniciativas españolas y europeas en las que se utilizan los C-ITS para mejorar la seguridad vial, la sostenibilidad y la fluidez en […]
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El pasado mes de febrero Ipsum firmó un acuerdo de colaboración con la Asociación de víctimas de accidentes de ANAVA-RC El pasado mes de febrero Ipsum pasamos a ser partner colaborador de Anava RC: Asociación de Abogados y Víctimas de Accidentes de Responsabilidad Civil. Anava RC nació en su momento con la finalidad de […]
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1 Los estudios universitarios desarrollados en las últimas décadas demuestran una mayor tendencia de las mujeres a resultar heridas en un siniestro vial en igualdad de condiciones 2 Perspectiva histórica de la infraprotección de las mujeres en los ensayos sobre seguridad vial3 ¿Ahora que existen prototipos de dummies femeninos, existe igualdad en la consideración de […]
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1 ¿Cuándo y para qué se ha desarrollado la Tercera Conferencia sobre Seguridad Vial en Estocolmo?2 Perspectiva histórica: ¿cuáles son los orígenes de la Tercera Conferencia Mundial de Seguridad vial?3 Seguridad vial, accidentes de tráfico y la Agenda 20304 ¿Todos los países participantes han ratificado la Declaración de Estocolmo? ¿Cuándo y para qué se ha desarrollado […]
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1 ¿Sabemos qué es una vía ciclista? ¿Dónde se recoge su definición legal?2 Tipos de carriles destinados a la circulación de bicicletas según la legislación española:2.1 Definición recogida en el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a […]
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1 ¿Qué es un informe biomecánico y para qué sirve?1.1 Determinación de causalidad entre un siniestro vial y las lesiones de las víctimas2 ¿Cuándo se utilizan los informes de biomecánica?2.1 Proliferación de informes de biomecánica ante el cambio de baremo3 Colisiones a baja velocidad3.1 ¿Qué son y por qué es tan importante el delta V […]
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1 El factor humano y la percepción del riesgo en los accidentes de tráfico1.1 1. El modelo de riesgo cero, de Näätänen y Summala1.2 2. Modelo de amenaza-evitación, de Fuller1.3 3. El factor riesgo según la teoría homeostática o de compensación de riesgo, de Wilde1.4 4. Modelo jerárquico, de Bötticher y Van der Molen El […]
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1 ¿Qué entendemos por ciudades inteligentes?2 Los sistemas ADAS ¿qué són?3 ¿Cuál es la postura de la DGT frente a estos nuevos sistemas?4 ¿Y qué nos exigirá en un futuro próximo la Unión Europea? ¿Qué entendemos por ciudades inteligentes? ¿Cómo pueden ayudar las Smart cities a mejorar la seguridad vial y la gestión del tráfico […]
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Como gabinete pericial especializados en la reconstrucción de accidentes de tráfico, son numerosas las investigaciones que hemos llevado a cabo de siniestros viales con animales. De acuerdo con el último anuario estadístico publicado de la DGT, que es de 2017, en 2017 se produjeron 427 accidentes con víctimas por atropello a animales, 363 en […]
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¿A qué tipo de perito debemos acudir después de un accidente de tráfico? Después de protagonizar un accidente de tráfico, sea como agentes causantes o como víctimas del mismo, es común que se produzcan discrepancias en torno a cómo ocurrieron los hechos, en torno a determinar de quién es la responsabilidad o incluso en torno […]
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