{"id":4514,"date":"2020-11-19T07:50:36","date_gmt":"2020-11-19T06:50:36","guid":{"rendered":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/?p=4514"},"modified":"2024-08-27T10:49:11","modified_gmt":"2024-08-27T08:49:11","slug":"principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/","title":{"rendered":"PRINCIPIS F\u00cdSICS PER CALCULAR LA VELOCITAT EN UN ACCIDENT DE TR\u00c0NSIT"},"content":{"rendered":"<h2><strong>INTRODUCCI\u00d3<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Hi ha diferents m\u00e8todes que utilitzem els p\u00e8rits per calcular la velocitat a la qual circulava un vehicle quan es produeix un accident de tr\u00e0nsit. No obstant aix\u00f2, generalitzant, podem afirmar que la majoria de m\u00e8todes de c\u00e0lcul parteixen d&#8217;un dels dos principis f\u00edsics que abordarem en aquest post: el principi de conservaci\u00f3 de l&#8217;energia i el principi de conservaci\u00f3 de la quantitat de moviment.<\/p>\n<h2><strong>PRINCIPI DE CONSERVACI\u00d3 DE L&#8217; ENERG\u00cdA<\/strong><\/h2>\n<p>Com, possiblement, alguns de vosaltres recordeu de la vostra \u00e8poca d&#8217;estudiants de secund\u00e0ria, aquest principi parteix d&#8217;afirmar que &#8220;l&#8217;energia ni es crea ni es destrueix, sin\u00f3 que es transforma&#8221;. Per tant, aplicant aquest principi f\u00edsic a la reconstrucci\u00f3 d&#8217;un sinistre viari, podem afirmar que l&#8217;energia que aporta un o diversos objectes en moviment ha de ser igual a l&#8217;energia transformada durant el seu proc\u00e9s de detenci\u00f3.<\/p>\n<p>Aquesta energia que aporta un cos pel fet d&#8217;estar en moviment \u00e9s la que s&#8217;anomena a f\u00edsica <a href=\"https:\/\/www.fisicalab.com\/apartado\/energia-cinetica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>energ\u00eda cin\u00e8tica<\/em><\/a>, que se sol expressar mitjan\u00e7ant la seg\u00fcent f\u00f3rmula:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-Ecinetica.png\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4468\" src=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-Ecinetica.png\" alt=\"\" width=\"95\" height=\"48\" \/><\/a><\/p>\n<p>On:<\/p>\n<ul>\n<li><em>E<sub>c<\/sub><\/em>: \u00e9s l&#8217;<em>energia cin\u00e8tica<\/em> del cos en moviment (expressada en joules)<\/li>\n<li><em>m<\/em>: \u00e9s la<em> masa<\/em> del cos en moviment (expressada en kilograms)<\/li>\n<li><em>v<\/em>: \u00e9s el valor de la<em> velocitat <\/em>del cos en moviment (expressada en metres per segon).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aix\u00f2 ens porta a afirmar, quan reconstru\u00efm un accident de tr\u00e0nsit, que la suma de les energies cin\u00e8tiques pr\u00e8vies a una col\u00b7lisi\u00f3 ha de ser igual a la suma de les energies transformades durant el proc\u00e9s de detenci\u00f3 dels vehicles implicats. Del que es tracta, per tant, \u00e9s de saber quines energies transformades existien abans i despr\u00e9s del sinistre viari analitzat, per construir una equaci\u00f3 basada en el principi de conservaci\u00f3 de l&#8217;energia que ens permetr\u00e0 a\u00efllar i con\u00e8ixer la velocitat dels vehicles implicats.<\/p>\n<p>Com ho farem? El que farem ser\u00e0 calcular de forma individualitzada cadascuna de les energies transformades, per despr\u00e9s sumar-les i descobrir la quantitat total d&#8217;energia dissipada.<\/p>\n<h3>Principals problemes que podem trobar a l&#8217;hora de determinar la velocitat partint del principi f\u00edsic de conservaci\u00f3 de l&#8217;energia<\/h3>\n<p>Qu\u00e8 passa amb aquest m\u00e8tode quan en un incident viari hi ha dos cossos en moviment?<\/p>\n<p>A no ser que coneguem la velocitat d&#8217;un d&#8217;aquests cossos, construir l&#8217;equaci\u00f3 abans descrita ens portar\u00e0 a obtenir una equaci\u00f3 de primer grau amb dues inc\u00f2gnites (la velocitat del vehicle A i la velocitat del vehicle B, que, en conseq\u00fc\u00e8ncia, no podrem resoldre).<\/p>\n<p>No obstant aix\u00f2, no tindrem problemes per utilitzar aquest m\u00e8tode quan:<\/p>\n<p>-un sol vehicle estigui en moviment i l&#8217;altre es trobi aturat. En aquests casos hi ha una \u00fanica energia cin\u00e8tica pr\u00e8via, la del vehicle que estava en moviment.<\/p>\n<p>-un dels vehicles implicats port\u00e9s tac\u00f2graf, el qual ens donaria ja la dada de la velocitat.<\/p>\n<p>-es tract\u00e9s d&#8217;un atropellament a un vianant. En aquests casos, podr\u00edem obtenir la velocitat del vianant realitzant proves amb persones d&#8217;edats i caracter\u00edstiques f\u00edsiques similars a les del vianant atropellat; o b\u00e9 podr\u00edem partir de taules estad\u00edstiques que ens proporcionarien velocitats bastant aproximades.<\/p>\n<h3>Com entendre-ho a partir d&#8217;un exemple pr\u00e0ctic?<\/h3>\n<p>Posem el seg\u00fcent sup\u00f2sit: es produeix un encal\u00e7 del turisme A al turisme B, mentre B est\u00e0 aturat. Per calcular la velocitat del turisme A, partim de:<\/p>\n<p>E<sub>CA<\/sub> + E<sub>CB<\/sub>= E<sub>DA<\/sub> + E<sub>DB \u00a0<\/sub>+ E\u2019<sub>CA<\/sub> + E\u2019<sub>CB <\/sub><\/p>\n<p>On:<\/p>\n<p>E<sub>CA<\/sub> \u00e9s l&#8217;energia cin\u00e8tica del turisme A<\/p>\n<p>E<sub>CB<\/sub> \u00e9s l&#8217;energia cin\u00e8tica del turismeB, en aquest cas 0<\/p>\n<p>E<sub>DA <\/sub>\u00e9s l&#8217;energia de deformaci\u00f3 del turisme A<\/p>\n<p>E<sub>DB <\/sub>\u00e9s l&#8217;energia de deformaci\u00f3 del turisme B<\/p>\n<p>E\u2019<sub>CA<\/sub> \u00e9s l&#8217;energia cin\u00e8tica postcolisi\u00f3 del turisme A<\/p>\n<p>E\u2019<sub>CB<\/sub>\u00a0\u00e9s l&#8217;energia cin\u00e8tica postcolisi\u00f3 del turisme B<\/p>\n<p>Com E<sub>CB<\/sub> \u00e9s 0, podem simplificar la igualtat E<sub>CA<\/sub> = E<sub>DA<\/sub> + E<sub>DB <\/sub>+ E\u2019<sub>CA<\/sub> + E\u2019<sub>CB <\/sub><\/p>\n<p>Sabem que E<sub>CA<\/sub> =1\/2M<sub>A<\/sub>V<sub>A<\/sub><sup>2<\/sup>, si el que volem a\u00efllar \u00e9s la velocitat, direm que:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-ejemplo-Ecinetica-1.png\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-4472\" src=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-ejemplo-Ecinetica-1-300x40.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"40\" srcset=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-ejemplo-Ecinetica-1-300x40.png 300w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-ejemplo-Ecinetica-1-180x24.png 180w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-ejemplo-Ecinetica-1-360x48.png 360w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-ejemplo-Ecinetica-1.png 420w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<h3>Com utilitzar el principi de conservaci\u00f3 de l&#8217;energia per calcular la velocitat quan dos cossos estan en moviment?<\/h3>\n<p>Com hem dit anteriorment, la majoria de vegades no podrem partir del principi de conservaci\u00f3 de l&#8217;energia per a determinar la velocitat de 2 cossos en moviment de velocitat desconeguda, en tant que obtindr\u00edem una equaci\u00f3 de primer grau amb 2 inc\u00f2gnites (velocitat de A i velocitat de B, que no podr\u00edem resoldre). No obstant aix\u00f2, hi ha una excepci\u00f3 que s\u00ed que ens permetria fer-ho: es tracta d&#8217;aquells casos en qu\u00e8 un dels vehicles accedeix a una intersecci\u00f3 o a un gir molt tancat des de la posici\u00f3 d&#8217; aturat. En aquests casos, si coneixem la m\u00e0xima acceleraci\u00f3 a qu\u00e8 pot arribar el vehicle i coneixem la dist\u00e0ncia que hi ha des de la seva posici\u00f3 de sortida fins al punt de col\u00b7lisi\u00f3, podrem calcular la velocitat m\u00e0xima que el vehicle va poder assolir en el punt de col\u00b7lisi\u00f3 i fer una estimaci\u00f3 basant-nos en aquesta dada. Resolent la velocitat d&#8217;aquest vehicle, tornar\u00edem, doncs, a tenir una equaci\u00f3 d&#8217;una sola inc\u00f2gnita.<\/p>\n<h3>Quines s\u00f3n les energies que poden intervenir en una col\u00b7lisi\u00f3 i com calcular-les per poder a\u00efllar i trobar la velocitat basant-nos en el principi de conservaci\u00f3 de l&#8217;energia?<\/h3>\n<h4><u>L&#8217; energia cin\u00e8tica :<\/u><\/h4>\n<p>ja hem dit que \u00e9s aquella que posseeix un cos pel fet de moure&#8217;s.<\/p>\n<h4><u>L&#8217; energia de fregament:<\/u><\/h4>\n<p>\u00e9s aquella que es genera a partir de la fricci\u00f3 de diferents superf\u00edcies en contacte. Es tracta d&#8217;una de les energies que aglutina un major percentatge d&#8217;energia transformada en un accident de tr\u00e0nsit.<\/p>\n<p>L&#8217;energia de fregament (E<sub>roz)<\/sub> \u00e9s igual a la for\u00e7a de fregament(F<sub>ROZ<\/sub>) multiplicada per la dist\u00e0ncia recorreguda pel cos en moviment (D).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-Erozamiento.png\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4474\" src=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-Erozamiento.png\" alt=\"\" width=\"111\" height=\"63\" \/><\/a><\/p>\n<p>On:<\/p>\n<ul>\n<li>M \u00e9s la massa de el vehicle implicat<\/li>\n<li>G \u00e9s la constant gravitat\u00f2ria<\/li>\n<li>\u03bc \u00e9s el coeficient d&#8217;adher\u00e8ncia<\/li>\n<li>D \u00e9s la dist\u00e0ncia recorreguda pel vehicle o cos en moviment<\/li>\n<\/ul>\n<p>A m\u00e9s, a l&#8217;hora de calcular l&#8217;energia de fregament, ser\u00e0 important tenir en compte en la nostra reconstrucci\u00f3 la inclinaci\u00f3 de la carretera en la qual es va produir el sinistre viari. Aix\u00ed, quan el tram en qu\u00e8 s&#8217;hagi produ\u00eft la din\u00e0mica de fregament tingu\u00e9s inclinaci\u00f3 ascendent o descendent, s&#8217;ha de calcular l&#8217;energia de fregament a partir de la seg\u00fcent f\u00f3rmula:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">E<sub>roz<\/sub>= MG\u00b7(\u00b5 \u00b1p)\u00b7D<\/p>\n<p>On <em>p<\/em> \u00e9s el pendent expressat en tant per un, el sumarem a \u03bc si \u00e9s positiu i el restarem a \u03bc si \u00e9s negatiu. Aix\u00ed, si el pendent \u00e9s positiu d&#8217;un 5%, la f\u00f3rmula quedaria:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">E<sub>roz<\/sub>= MG\u00b7(\u00b5 +5)\u00b7D<\/p>\n<p>Aquesta f\u00f3rmula no \u00e9s aplicable per pendents majors a 20 \u00b0, les quals s\u00f3n molt poc freq\u00fcents en la reconstrucci\u00f3 de sinistres viaris.<\/p>\n<h4><u>L&#8217;energia transformada en el cas de gir d&#8217;un vehicle:<\/u><\/h4>\n<p>En la investigaci\u00f3 d&#8217;un sinistre viari podem trobar que els vehicles que xoquen realitzen moviments circulars. Aix\u00f2 succeeix quan les forces que s&#8217;apliquen sobre un vehicle no passen pel seu centre de gravetat (es tracta de forces exc\u00e8ntriques que produeixen sobre el vehicle un moment angular o momentum), pel que ser\u00e0 necessari transformar l&#8217;energia cin\u00e8tica portada inicialment en l&#8217;energia de fregament que resulta d&#8217;aquest gir.<\/p>\n<p>Per calcular l&#8217;energia del gir podem aplicar la f\u00f3rmula seg\u00fcent:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">E<sub>roz<\/sub>= MG\u00b7\u00b5 \u00b7\u03b1\u00b7r<\/p>\n<p>On \u03b1 \u00e9s l&#8217;angle de gir del vehicle en radiants i r \u00e9s el radi de gir (el qual s&#8217;ha de calcular de forma espec\u00edfica en funci\u00f3 de com sigui el gir).<\/p>\n<h4><u>L&#8217; energia potencial gravitat\u00f2ria<\/u>:<\/h4>\n<p>Es tracta d&#8217;un tipus d&#8217;energia associada a la posici\u00f3 que tenen els cossos (no al seu moviment), \u00e9s l&#8217;energia que posseeix un cos pel fet de trobar-se sota l&#8217;acci\u00f3 de la gravetat. En la reconstrucci\u00f3 d&#8217;accidents de tr\u00e0nsit nom\u00e9s la utilitzarem en el cas que intervingui en el sinistre un cos en moviment ascendint sobre un pla inclinat. En aquest cas, la gravetat realitzar\u00e0 un treball negatiu sobre el vehicle que ascendeix i l&#8217;energia potencial ser\u00e0 una de les energies en qu\u00e8 es transformar\u00e0 l&#8217;energia cin\u00e8tica del vehicle fins a arribar a aturar-se.<\/p>\n<p>En canvi, quan el cos en moviment implicat en un sinistre viari descendeixi, l&#8217;energia potencial es transformar\u00e0 en energia cin\u00e8tica.<\/p>\n<p>Per calcular l&#8217;energia potencial gravitat\u00f2ria dels vehicles implicats, partir\u00edem de la seg\u00fcent f\u00f3rmula:<\/p>\n<p>E<sub>p<\/sub>=m\u22c5g\u22c5h<\/p>\n<p>On:<\/p>\n<ul>\n<li><em>Ep<\/em> \u00e9s l&#8217;energia potencial del cos expressada en Joules<\/li>\n<li>m \u00e9s la massa de el cos expressada en quilograms<\/li>\n<li>g \u00e9s el valor de l&#8217;acceleraci\u00f3 que provoca la gravetat expressada en metres per segon al quadrat<\/li>\n<li>h \u00e9s l&#8217;altura a la qual es troba el cos expressada en metres<\/li>\n<\/ul>\n<h4>L&#8217;energia transformada en un moviment parab\u00f2lic:<\/h4>\n<p>Parlem de moviment parab\u00f2lic per referir-nos a una composici\u00f3 de moviments en dues dimensions: un moviment rectilini uniforme en l&#8217;eix horitzontal i un moviment rectilini uniformement retardat en l&#8217;eix vertical. Un exemple d&#8217;aquest tipus de moviment el trobar\u00edem en el cos d&#8217;un motorista, que surt projectat despr\u00e9s d&#8217;impactar amb un turisme.<\/p>\n<p>Per calcular aquesta energia, ser\u00e0 necessari calcular primer la velocitat de sortida de l&#8217;objecte projectat, la qual es pot obtenir partint de la seg\u00fcent f\u00f3rmula:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-Emovparabolico.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4476\" src=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Captura-Emovparabolico.png\" alt=\"\" width=\"122\" height=\"71\" \/><\/a><\/p>\n<p>On:<\/p>\n<ul>\n<li><em>G<\/em> \u00e9s la constant gravitat\u00f2ria<\/li>\n<li><em>X<\/em> \u00e9s la dist\u00e0ncia recorreguda en la par\u00e0bola del m\u00f2bil<\/li>\n<li><em>\u03b1<\/em> \u00e9s l&#8217;angle de sortida del m\u00f2bil amb relaci\u00f3 al pla horitzontal<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aix\u00ed, un cop coneguda la velocitat i la massa de l&#8217;objecte, podrem calcular l&#8217;energia cin\u00e8tica inicial de l&#8217;objecte. Aplicant la f\u00f3rmula de l&#8217;energia cin\u00e8tica i substituint els valors corresponents del cos en moviment i la seva velocitat de sortida, obtindrem l&#8217;energia dissipada en el moviment parab\u00f2lic.<\/p>\n<h4>Energia de velocitat perduda en l&#8217;actuaci\u00f3 de sistema de frenada:<\/h4>\n<p>Des que s&#8217;inicia una acci\u00f3 de frenada fins que s&#8217;activa el bloqueig efectiu de les rodes hi ha un temps d&#8217;actuaci\u00f3 del sistema, que oscil\u00b7la entre els 0,2 i 0,6 segons. Durant aquest lapse de temps es genera una energia dissipada a causa de la fricci\u00f3 dels mecanismes de fre. Per calcular-la, partim de la seg\u00fcent f\u00f3rmula:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Capturavperdidafrenado.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4478\" src=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Capturavperdidafrenado.png\" alt=\"\" width=\"108\" height=\"36\" \/><\/a><\/p>\n<p>On:<\/p>\n<ul>\n<li>V<sub>f <\/sub>\u00e9s la velocitat final<\/li>\n<li>V<sub>i <\/sub>\u00e9s la velocitat inicial<\/li>\n<li>\u03b1 \u00e9s la desacceleraci\u00f3 mitjana<\/li>\n<li>t \u00e9s el temps d&#8217;actuaci\u00f3 de sistema<\/li>\n<\/ul>\n<h4><u>Energia transformada en la deformaci\u00f3:<\/u><\/h4>\n<p>Si partim del principi de conservaci\u00f3 de l&#8217;energia, podem afirmar que el treball necessari per produir determinats danys o deformacions en un sinistre viari ha de ser igual a l&#8217;energia cin\u00e8tica portada pel m\u00f2bil que produeix la deformaci\u00f3. A partir d&#8217;aquesta afirmaci\u00f3, si aconseguim con\u00e8ixer l&#8217;energia desenvolupada pel m\u00f2bil que produeix les deformacions, podrem con\u00e8ixer la velocitat a la qual aquest vehicle va impactar perqu\u00e8 es produ\u00efssin els danys.<\/p>\n<p>Per realitzar aquest tipus de c\u00e0lculs necessitem disposar d&#8217;un altre dada molt important, que \u00e9s el coeficient de rigidesa del vehicle, un indicador variable que dep\u00e8n del tipus de vehicle i de la zona del vehicle en qu\u00e8 es impacta.<\/p>\n<p>Hi ha diferents f\u00f3rmules i m\u00e8todes per calcular l&#8217;energia de deformaci\u00f3, sent els m\u00e9s coneguts els de Campbell i Mc Henry.<\/p>\n<p>L&#8217;expressi\u00f3 m\u00e9s senzilla d&#8217;aquestes f\u00f3rmules de c\u00e0lcul de l&#8217;energia de deformaci\u00f3 \u00e9s:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">d= \u00bd KCX\u00b2<\/p>\n<p>Donde:<\/p>\n<ul>\n<li>d \u00e9s l&#8217;energia de deformaci\u00f3<\/li>\n<li>K \u00e9s el Coeficient de rigidesa<\/li>\n<li>C \u00e9s el Coeficient de participaci\u00f3 de la zona afectada<\/li>\n<li>X \u00e9s la Profunditat mitjana<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un dels autors m\u00e9s citats per calcular l&#8217;energia de deformaci\u00f3 va ser Mc Henry i el seu programa Crash3, un programa amb un rang de certesa d&#8217;aproximadament un 12%, basat en les postulacions de Campbell i la utilitat del qual \u00e9s estimar l&#8217;energia absorbida com a treball de deformaci\u00f3 permanent en un xoc.<\/p>\n<p>Sense aprofundir en c\u00e0lculs que poden ser dif\u00edcils d&#8217;entendre en aquest post, esmentarem la igualtat:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">F= A+ B \u00b7 D<\/p>\n<p>On:<\/p>\n<ul>\n<li>F \u00e9s la for\u00e7a de deformaci\u00f3<\/li>\n<li>A \u00e9s el coeficient de deformaci\u00f3 el\u00e0stica<\/li>\n<li>B \u00e9s el coeficient de rigidesa.<\/li>\n<li>D \u00e9s la profunditat de la deformaci\u00f3<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es tracta d&#8217;un m\u00e8tode que seria v\u00e0lid per a calcular l&#8217;energia de deformaci\u00f3 en col\u00b7lisions frontals o laterals amb \u00e0mplies \u00e0rees afectades, per\u00f2 no en la resta de casos.<\/p>\n<h2><strong>PRINCIPI DE CONSERVACI\u00d3 DE LA QUANTITAT DE MOVIMENT<\/strong><\/h2>\n<p>Aquest m\u00e8tode de c\u00e0lcul parteix de la premissa que la quantitat de moviment existent abans d&#8217;una col\u00b7lisi\u00f3 en un sinistre viari ha de ser igual a la quantitat de moviment existent despr\u00e9s de la mateixa. Per realitzar c\u00e0lculs servint-nos d&#8217;aquest principi f\u00edsic, el perit reconstructor situa l&#8217;origen dels c\u00e0lculs en el punt de col\u00b7lisi\u00f3.<\/p>\n<p>En aquests casos, els perits reconstructors acostumem a prendre com a punt de partida un croquis de l&#8217;accident. En aquest croquis plasmem de manera gr\u00e0fica i exacta la din\u00e0mica seguida per cadascuna de les unitats implicades en el sinistre: el punt d&#8217;impacte i les posicions finals de cadascun dels cossos en moviment. Sobre el croquis situem, a m\u00e9s, el sistema inercial de refer\u00e8ncia, com a punt de partida per a estudiar els despla\u00e7aments de cadascuna de les unitats implicades.<\/p>\n<p>Aix\u00ed:<\/p>\n<ul>\n<li>Crearem un eix de coordenades cartesianes i en el punt 0 quedar\u00e0 ubicat en el punt de col\u00b7lisi\u00f3.<\/li>\n<li>Un cop haguem establert sobre el croquis el nostre eix de coordenades cartesianes, ubicarem en ell els vectors de la quantitat de moviment de cada un dels m\u00f2bils existents abans i despr\u00e9s de la col\u00b7lisi\u00f3.<\/li>\n<li>Concretarem els angles que cadascun dels vectors quantitat de moviment formen sobre l&#8217;eix d&#8217;abscisses i calcularem les seves raons trigonom\u00e8triques (\u00fanicament sinus i cosinus).<\/li>\n<li>Calcularem les velocitats de sortida o poscolisi\u00f3 de cadascuna de les unitats participants.<\/li>\n<li>Descompondrem cadascun dels vectors pre i poscolisi\u00f3 en els seus corresponents components sobre l&#8217;eix d&#8217;abscisses, obtenint una equaci\u00f3 lineal de primer grau amb 2 inc\u00f2gnites<\/li>\n<li>Descompondrem altra vegada cadascun dels vectors pre i poscolisi\u00f3 en els seus corresponents components sobre l&#8217;eix d&#8217;ordenades, obtenint de nou una equaci\u00f3 lineal de primer grau amb 2 inc\u00f2gnites.<\/li>\n<li>Amb les dues igualtats plantejarem un sistema de 2 equacions amb 2 inc\u00f2gnites, que podem resoldre.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per fer tot aix\u00f2, el c\u00e0lcul de velocitat de sortida de la col\u00b7lisi\u00f3 de cadascun dels vehicles implicats en l&#8217;impacte ho entendrem com un c\u00e0lcul concret i particular dins de la reconstrucci\u00f3 global de l&#8217;accident, a qu\u00e8 arribarem partint del m\u00e8tode descrit en el punt anterior, basant-nos en el principi de conservaci\u00f3 de l&#8217;energia. Un cop tinguem la velocitat de sortida de cadascun dels m\u00f2bils implicats en la col\u00b7lisi\u00f3, podrem basar-nos en el principi de conservaci\u00f3 del moviment, que resoldrem a trav\u00e9s d&#8217;un m\u00e8tode vectorial.<\/p>\n<h3><strong>C\u00e1lcul de la velocitat en envestides frontolaterals:<\/strong><\/h3>\n<p>En col\u00b7lisions amb angles d&#8217;entrada de 0 \u00b0 i 90 \u00b0 no ser\u00e0 necessari plantejar un sistema d&#8217;equacions amb 2 inc\u00f2gnites, perqu\u00e8 sobre cada eix podrem ja a\u00efllar una inc\u00f2gnita. Es tracta d&#8217;un c\u00e0lcul de la velocitat dels m\u00e9s f\u00e0cils, doncs, en descompondre els vectors quantitat de moviment sobre cadascun dels eixos de coordenades, s&#8217;obtindr\u00e0 una equaci\u00f3 lineal amb una \u00fanica inc\u00f2gnita. Aix\u00ed, podrem resoldre la velocitat dels 2 m\u00f2bils resolent les dues equacions.<\/p>\n<h3><strong>C\u00e0lcul de la velocitat en col\u00b7lisions en angles diferents a 90\u00b0:\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>La metodologia ser\u00e0 la mateixa que hem descrit en l&#8217;apartat anterior, per\u00f2 en aquest cas obtindrem 2 equacions amb 2 inc\u00f2gnites que podrem aclarir resolent el sistema d&#8217;equacions.<\/p>\n<h3><strong>Alguns problemes recurrents en aplicar el principi de conservaci\u00f3 de la quantitat de moviment per a trobar la velocitat dels vehicles implicats en el sinistre:<\/strong><\/h3>\n<p>A l&#8217;hora de realitzar un c\u00e0lcul vectorial, podem trobar-nos que la massa dels vehicles implicats en una col\u00b7lisi\u00f3 varia, b\u00e9 perqu\u00e8 despr\u00e9s de la col\u00b7lisi\u00f3 els dos vehicles es mouen units formant un \u00fanic bloc, b\u00e9 perqu\u00e8 un dels vehicles divideix la seva massa despr\u00e9s del impacte (una col\u00b7lisi\u00f3 amb una moto en la qual, despr\u00e9s de l&#8217;impacte, motorista i motocicleta se separen). En el primer cas, quan dos vehicles formen un \u00fanic bloc despr\u00e9s de l&#8217;impacte, el que farem ser\u00e0 servir-nos d&#8217;un \u00fanic sumant per al vector quantitat de moviment poscolisi\u00f3 en cadascuna de les equacions. En el segon cas, quan la massa d&#8217;un dels m\u00f2bils es divideix, el que farem ser\u00e0 servir de 3 sumands, de 3 vectors quantitat de moviment poscolisi\u00f3.<\/p>\n<p>Un altre problema amb el qual podem trobar-nos\u00a0 en descompondre cadascun dels vectors quantitat de moviment per obtenir el nostre sistema d&#8217;equacions, \u00e9s que els vehicles implicats desenvolupin la seva din\u00e0mica accidental sobre un mateix eix. Aix\u00f2 pot produir-se en sup\u00f2sits d&#8217;encal\u00e7aments din\u00e0mics o col\u00b7lisions frontals entre 2 vehicles. Ens trobarem que el que obtindrem \u00e9s una equaci\u00f3 lineal amb 2 inc\u00f2gnites (les velocitats dels dos vehicles). Per poder resoldre aquest problema formularem una nova equaci\u00f3 aplicant el coeficient de restituci\u00f3, el qual est\u00e0 directament relacionat amb el tipus de xoc desenvolupat pels vehicles implicats en una col\u00b7lisi\u00f3. Aquest coeficient expressa la p\u00e8rdua o no d&#8217;energia cin\u00e8tica entre 2 cossos que xoquen, segons les forces de restituci\u00f3 i l&#8217;elasticitat dels materials. Sense entrar en m\u00e9s detalls aqu\u00ed, podem afirmar que, grosso modo, el coeficient de restituci\u00f3 en la reconstrucci\u00f3 d&#8217;accidents de tr\u00e0nsit sol oscil\u00b7lar entre 0,2 i 0,4.<\/p>\n<h2>FONTS BIBLIOGR\u00c0FIQUES CONSULTADES I \/ O RECOMANADES<\/h2>\n<p>CAMPBELL, K: <em>Energy basis for collision severity<\/em><\/p>\n<p>FISICALAB: <a href=\"https:\/\/www.fisicalab.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.fisicalab.com\/<\/a> (lloc web de consulta general de conceptes)<\/p>\n<p>MCHENRY, R: <em>A comparison of results obtained with different analytical techniques for reconstruction of highway accidents<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.amazon.es\/Aplicaci%C3%B3n-c%C3%A1lculos-velocidad-reconstrucci%C3%B3n-accidentes\/dp\/8499484573\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">S\u00c1NCHEZ MART\u00cd, J: Aplicaci\u00f3n de los c\u00e1lculos de velocidad a la reconstrucci\u00f3n de accidentes. El informe pericial<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainhoa M. Muguruza<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>INTRODUCCI\u00d3 Hi ha diferents m\u00e8todes que utilitzem els p\u00e8rits per calcular la velocitat a la qual circulava un vehicle quan es produeix un accident de tr\u00e0nsit. No obstant aix\u00f2, generalitzant, podem afirmar que la majoria de m\u00e8todes de c\u00e0lcul parteixen d&#8217;un dels dos principis f\u00edsics que abordarem en aquest post: el principi de conservaci\u00f3 de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4485,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","inline_featured_image":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PRINCIPIS F\u00cdSICS PER CALCULAR LA VELOCITAT EN UN ACCIDENT DE TR\u00c0NSIT Principis f\u00edsics per calcular la velocitat en un accident de tr\u00e0nsit<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Com calcular la velocitat partint del principi de conservaci\u00f3 de l&#039;energia i del principi de conservaci\u00f3 de la quantitar de moviment\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ca_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PRINCIPIS F\u00cdSICS PER CALCULAR LA VELOCITAT EN UN ACCIDENT DE TR\u00c0NSIT Principis f\u00edsics per calcular la velocitat en un accident de tr\u00e0nsit\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Com calcular la velocitat partint del principi de conservaci\u00f3 de l&#039;energia i del principi de conservaci\u00f3 de la quantitar de moviment\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-11-19T06:50:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-08-27T08:49:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/energia-cinetica-formula.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"940\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"788\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ez9TmmQTtELKx\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrit per\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ez9TmmQTtELKx\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Temps estimat de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/\",\"url\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/\",\"name\":\"PRINCIPIS F\u00cdSICS PER CALCULAR LA VELOCITAT EN UN ACCIDENT DE TR\u00c0NSIT Principis f\u00edsics per calcular la velocitat en un accident de tr\u00e0nsit\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/energia-cinetica-formula.png\",\"datePublished\":\"2020-11-19T06:50:36+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-27T08:49:11+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/00704e88d445f03b4756aff2dafe2fe3\"},\"description\":\"Com calcular la velocitat partint del principi de conservaci\u00f3 de l'energia i del principi de conservaci\u00f3 de la quantitar de moviment\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ca\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/energia-cinetica-formula.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/energia-cinetica-formula.png\",\"width\":940,\"height\":788},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"PRINCIPIS F\u00cdSICS PER CALCULAR LA VELOCITAT EN UN ACCIDENT DE TR\u00c0NSIT\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/\",\"name\":\"Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n\",\"description\":\"Just another WordPress site\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/00704e88d445f03b4756aff2dafe2fe3\",\"name\":\"Ez9TmmQTtELKx\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/22c6e61b197bfcfe682559e4aa8d3534?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/22c6e61b197bfcfe682559e4aa8d3534?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ez9TmmQTtELKx\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PRINCIPIS F\u00cdSICS PER CALCULAR LA VELOCITAT EN UN ACCIDENT DE TR\u00c0NSIT Principis f\u00edsics per calcular la velocitat en un accident de tr\u00e0nsit","description":"Com calcular la velocitat partint del principi de conservaci\u00f3 de l'energia i del principi de conservaci\u00f3 de la quantitar de moviment","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/","og_locale":"ca_ES","og_type":"article","og_title":"PRINCIPIS F\u00cdSICS PER CALCULAR LA VELOCITAT EN UN ACCIDENT DE TR\u00c0NSIT Principis f\u00edsics per calcular la velocitat en un accident de tr\u00e0nsit","og_description":"Com calcular la velocitat partint del principi de conservaci\u00f3 de l'energia i del principi de conservaci\u00f3 de la quantitar de moviment","og_url":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/","og_site_name":"Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n","article_published_time":"2020-11-19T06:50:36+00:00","article_modified_time":"2024-08-27T08:49:11+00:00","og_image":[{"width":940,"height":788,"url":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/energia-cinetica-formula.png","type":"image\/png"}],"author":"Ez9TmmQTtELKx","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrit per":"Ez9TmmQTtELKx","Temps estimat de lectura":"1 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/","url":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/","name":"PRINCIPIS F\u00cdSICS PER CALCULAR LA VELOCITAT EN UN ACCIDENT DE TR\u00c0NSIT Principis f\u00edsics per calcular la velocitat en un accident de tr\u00e0nsit","isPartOf":{"@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/energia-cinetica-formula.png","datePublished":"2020-11-19T06:50:36+00:00","dateModified":"2024-08-27T08:49:11+00:00","author":{"@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/00704e88d445f03b4756aff2dafe2fe3"},"description":"Com calcular la velocitat partint del principi de conservaci\u00f3 de l'energia i del principi de conservaci\u00f3 de la quantitar de moviment","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ca","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/#primaryimage","url":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/energia-cinetica-formula.png","contentUrl":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/energia-cinetica-formula.png","width":940,"height":788},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/principis-fisics-per-calcular-la-velocitat-en-un-accident-de-transit\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"PRINCIPIS F\u00cdSICS PER CALCULAR LA VELOCITAT EN UN ACCIDENT DE TR\u00c0NSIT"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#website","url":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/","name":"Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n","description":"Just another WordPress site","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"ca"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/00704e88d445f03b4756aff2dafe2fe3","name":"Ez9TmmQTtELKx","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/22c6e61b197bfcfe682559e4aa8d3534?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/22c6e61b197bfcfe682559e4aa8d3534?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ez9TmmQTtELKx"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4514"}],"collection":[{"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}