{"id":4495,"date":"2020-10-02T17:27:45","date_gmt":"2020-10-02T15:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/?p=4495"},"modified":"2024-08-27T10:49:11","modified_gmt":"2024-08-27T08:49:11","slug":"el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/","title":{"rendered":"El cicle semaf\u00f2ric. Saps qu\u00e8 \u00e9s i com pot ser \u00fatil en la reconstrucci\u00f3 d&#8217;un accident de tr\u00e0nsit?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Definici\u00f3 de cicle semaf\u00f2ric<\/strong><\/h2>\n<p>Diem cicle semaf\u00f2ric al temps que transcorre des del canvi d&#8217;un grup semaf\u00f2ric fins a la repetici\u00f3 de la mateixa situaci\u00f3, en una seq\u00fc\u00e8ncia de maniobra completa en els sem\u00e0fors connectats a un mateix regulador.<\/p>\n<p>Cadascun dels cicles semaf\u00f2rics est\u00e0 dividit en <strong>fases<\/strong>, durant les quals la configuraci\u00f3 de colors de tots els grups roman invariable (la fase per a un sem\u00e0for seria, vermell, verd i ambre, per exemple).<\/p>\n<p>En canvi, anomenem <strong>subfase<\/strong> a la fracci\u00f3 de fase d&#8217;un sem\u00e0for que compleix uns determinats requisits canviants. Per exemple, la fracci\u00f3 de vermell per al sem\u00e0for de vehicles que coexisteix amb el verd intermitent dels vianants.<\/p>\n<p>La forma en qu\u00e8 es distribueix el temps d&#8217;un cicle en totes les fases associades a una intersecci\u00f3 \u00e9s el<strong> repartiment de cicle.<\/strong> Per exemple, si un cicle dura 91 segons, el repartiment podria ser: 50 segons de verd, 3 d&#8217; ambre i 38 de vermell, per a un sem\u00e0for.<\/p>\n<p>Finalment, el terme <strong>desallotjament<\/strong> es refereix a l&#8217;interval en el qual estan tots els sem\u00e0fors en vermell durant aquest cicle, temps necessari perqu\u00e8 els usuaris de la via que han accedit a la intersecci\u00f3 per un dels ramals o carrers surtin de la mateixa i la deixin totalment lliure perqu\u00e8 entrin en ella els vehicles o usuaris d&#8217;altres ramals, sense que hi hagi perill de col\u00b7lisi\u00f3.<\/p>\n<h2><strong>Quins criteris se segueixen per determinar les fases d&#8217;un cicle semaf\u00f2ric? <\/strong><\/h2>\n<p>La determinaci\u00f3 de fases d&#8217;un cicle semaf\u00f2ric sol dependre de les caracter\u00edstiques del tr\u00e0nsit i del tra\u00e7at de la intersecci\u00f3.<\/p>\n<p>En general, els criteris que es tenen en compte a l&#8217;hora de determinar aquestes fases, s\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>que el nombre de fases sigui el menor possible, per reduir els temps perduts en cada cicle.<\/li>\n<li>que el nombre de moviments simultanis -sense conflictes comuns- sigui el m\u00e0xim possible.<\/li>\n<li>que el recorregut dins de la intersecci\u00f3 sigui el m\u00e9s curt possible, per aconseguir uns temps de desallotjament de la intersecci\u00f3 el m\u00e9s curt possible.<\/li>\n<li>respecte del volum de vianants i vehicles que tracten de sortir d&#8217;una intersecci\u00f3:<\/li>\n<\/ul>\n<p>-en casos amb un volum baix, pot permetre el pas simultani de tots dos assignant la prefer\u00e8ncia de pas als vianants<\/p>\n<p>&#8211; si un dels dos moviments \u00e9s relativament important, calen fases que els separin totalment.<\/p>\n<p>Finalment, quan un cicle es divideix en dues o m\u00e9s fases, cal considerar l&#8217;ordre en qu\u00e8 se succeeixen, per garantir la seguretat i rendiment de la intersecci\u00f3.<\/p>\n<h2>Com es calcula el repartiment d&#8217;un cicle semaf\u00f2ric en diferents fases?<\/h2>\n<p>A l&#8217;hora de determinar la durada d&#8217;un cicle semaf\u00f2ric s&#8217;acostuma a tenir en compte la psicologia del conductor, segons la qual, cicles menors de 35 segons o majors de 150 segons s&#8217;acomoden dif\u00edcilment a la mentalitat de l&#8217;usuari de la via p\u00fablica, pel que tendeixen a evitar-se.<\/p>\n<h3><strong>Com es calcula el temps de verd?<\/strong><\/h3>\n<p>Independentment del resultat final que s&#8217;obtingui per a la fase verda d&#8217;un cicle despr\u00e9s dels corresponents c\u00e0lculs matem\u00e0tics, hem de partir de la condici\u00f3 que <strong>el temps m\u00ednim que s&#8217;obtingui sigui suficient perqu\u00e8 els vianants travessin la cal\u00e7ada.<\/strong> Si el resultat obtingut no compl\u00eds aquest requisit, \u00f2bviament<strong> s&#8217;hauria de modificar<\/strong> fins que els vianants tinguessin prou temps per creuar. Tenint aquesta condici\u00f3 en compte, procedim a explicar les formes m\u00e9s habituals per calcular els temps de verd.<\/p>\n<p>Encara que moltes vegades la proximitat entre interseccions obliga que s&#8217;adopti una mateixa durada de cicle en diferents sem\u00e0fors; quan les dist\u00e0ncies entre els mateixos s\u00f3n grans, es poden triar cicles diferents.<\/p>\n<p>Quan es vol repartir un cicle d&#8217;una durada donada entre dos carrers amb una intensitat de tr\u00e0nsit coneguda, el que sol fer-se \u00e9s prendre com a refer\u00e8ncia la intensitat que correspon als 15 minuts &#8220;punta&#8221; i calcular:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">T<sub>a<\/sub> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0I<sub>a<\/sub><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">&#8212;&#8212;\u00a0\u00a0 =\u00a0\u00a0 &#8212;&#8212;&#8212;-<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u00a0T<sub>b<\/sub>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 I<sub>b<\/sub><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">T<sub>a<\/sub> + T<sub>b<\/sub> = C<\/p>\n<p>on&#8230;<\/p>\n<p>I<sub>a<\/sub>, I<sub>b<\/sub> = Intensitats m\u00e0ximes per carril en els carrers A i B respectivament.<\/p>\n<p>T<sub>a<\/sub>, T<sub>b<\/sub> = Temps de verd corresponents a cada carrer.<\/p>\n<p>C = Duraci\u00f3 del cicle en segons.<\/p>\n<p>Encara que amb aquest c\u00e0lcul a vegades \u00e9s suficient, quan el tr\u00e0nsit t\u00e9 peculiaritats diferents a cada carrer, cal considerar l&#8217;interval m\u00e9s freq\u00fcent amb qu\u00e8 se succeeixen els vehicles a cada via. Aix\u00ed, si considerem que E<sub>a<\/sub> i E<sub>b <\/sub>s\u00f3n els intervals de vehicles m\u00e9s freq\u00fcents per als carrers A i B, fent proporcionals els temps verds al producte de les intensitats per carril, calcular\u00edem:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">T<sub>a<\/sub> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 I<sub>a<\/sub>*E<sub>a<\/sub><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">&#8212;- =\u00a0 &#8212;&#8212;&#8212;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">T<sub>b<\/sub>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 I<sub>b<\/sub>*E<sub>b<\/sub><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">T<sub>a<\/sub> +\u00a0 T<sub>b<\/sub>= C<\/p>\n<h3>Com es calcula el temps d&#8217;ambre?<\/h3>\n<p>Actualment, gaireb\u00e9 a totes les ciutats del m\u00f3n s&#8217;associa el temps de tres segons per a la fase groga o ambre, com un est\u00e0ndard en la programaci\u00f3 de la color ambre no intermitent.<\/p>\n<p>En molts tractats d&#8217;enginyeria de tr\u00e0nsit, especialment en els nord-americans dels anys 60 i 70, es va procedir a calcular la durada de l&#8217;ambre partint dels seg\u00fcents sup\u00f2sits:<\/p>\n<ol>\n<li>El temps de groc seria igual o superior al requerit per frenar abans de la l\u00ednia de detenci\u00f3.<\/li>\n<li>Si el vehicle entrava a la intersecci\u00f3, havia de donar-li temps a travessar abans que s&#8217;encengu\u00e9s la llum vermella.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Perqu\u00e8 es complissin els dos sup\u00f2sits es tenia en compte, en aquests casos, el m\u00e9s gran dels valors resultants.<\/p>\n<p>No obstant aix\u00f2, al marge d&#8217;aquest c\u00e0lcul, poc a poc es va anar implantant i normalitzant a Europa l&#8217;ambre de 3 segons, basant-se en el seg\u00fcent raonament:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/prospectivademovilidadurbana.weebly.com\/caacutelculo-de-tiempos-de-colores.html#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>En un entorn urb\u00e0, a 60 km \/ h (velocitat est\u00e0ndard per la normativa d&#8217;aquell context), un vehicle recorre aproximadament 16,6 m \/ segon o 55 metres en 3 segons.<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/prospectivademovilidadurbana.weebly.com\/caacutelculo-de-tiempos-de-colores.html#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>Una intersecci\u00f3 mitjana, amb voreres de 3,5 metres i quatre carrils de 3,1 metres, t\u00e9 una amplada aproximada de pas o travessa de 49,5 metres.<\/em><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/prospectivademovilidadurbana.weebly.com\/caacutelculo-de-tiempos-de-colores.html#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>Un vehicle lleuger, amb una taxa de desacceleraci\u00f3 mitjana de 12 km \/ h per segon (frenada intensa) i amb un temps de reacci\u00f3 mitj\u00e0 de 0,8 segons, per part de l&#8217;conductor, recorre aproximadament 55 metres fins a la seva detenci\u00f3 total des dels 60 km \/ h inicials.<\/em><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Pel que fa a Espanya, la <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/Galerias\/la-dgt\/empleo-publico\/oposiciones\/doc\/2014\/TEMA-3.15.doc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/a> ofereix una visi\u00f3 similar al que s&#8217;ha exposat, explicada de la manera seg\u00fcent:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">t<sub>1<\/sub> = R + 2d\/v\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (1)<\/p>\n<p>on:<em> t<sub>1<\/sub><\/em> \u00e9s el temps de frenada, <em>R<\/em> el temps de percepci\u00f3 i reacci\u00f3, <em>v<\/em> la velocitat d&#8217;un vehicle representatiu i <em>d<\/em> la dist\u00e0ncia de frenada. Es parteix de la base no exacta per\u00f2 acceptable, que la desacceleraci\u00f3 \u00e9s constant.<\/p>\n<p>Si l&#8217;amplada de la intersecci\u00f3 \u00e9s<em> a<\/em>, el temps <em>t<sub>2<\/sub><\/em> necessari per reaccionar, arribar a la intersecci\u00f3 i travessar-la a la velocitat <em>v<\/em> ser\u00e0:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">t<sub>2<\/sub> = R + d\/v + a\/v\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (2)<\/p>\n<p>Com la dist\u00e0ncia de frenada \u00e9s proporcional al quadrat de la velocitat, quan aquesta sigui baixa, el temps de groc vindr\u00e0 donat per l&#8217;amplada de la intersecci\u00f3. Prenent velocitats cada vegada m\u00e9s grans, s&#8217;arribar\u00e0 a un punt en qu\u00e8 la dist\u00e0ncia determinant sigui la de frenada.<\/p>\n<p>No obstant aix\u00f2, com amb l&#8217;aplicaci\u00f3 de les f\u00f3rmules (1) i (2) s&#8217;arriba generalment a temps de groc molt llargs. En aquest sentit, la mateixa DGT apunta que la majoria dels autors recomanen reduir-lo a 3 o 4 segons, perqu\u00e8 l&#8217;experi\u00e8ncia ha demostrat que s\u00f3n m\u00e9s efica\u00e7os que els exactes obtinguts de les f\u00f3rmules esmentades.<\/p>\n<p>La introducci\u00f3 dels temps de &#8220;tot vermell&#8221; fan innecessari incloure en el groc el temps de desallotjament, amb la qual cosa l&#8217;\u00fanic valor que compta \u00e9s el del temps de frenada. En aquest sentit, la DGT apunta que com m\u00e9s petit sigui l&#8217;interval en qu\u00e8 es poden prendre decisions contraposades (sobre si frenar o continuar circulant a la velocitat a la qual s&#8217;anava), m\u00e9s gran \u00e9s la seguretat de funcionament d&#8217;aquesta presa de decisions.<\/p>\n<h3>Com es calcula el temps de vermell?<\/h3>\n<p>\u00c9s el resultat de sumar els temps assignats al color verd i ambre i restar-la del total de temps assignat per a tots els moviments de la intersecci\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Quina ha de ser la longitud d&#8217;un cicle semaf\u00f2ric?\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>A l&#8217;hora de determinar-la, es procura obtenir un cicle el m\u00e9s curt possible per reduir els temps d&#8217;espera, malgrat que la capacitat disminueixi amb la durada del cicle.<\/p>\n<p>Segons FW Webster (1966)<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a>, el cicle que produeix les menors demores en el conjunt dels usuaris, anomenat tamb\u00e9 cicle \u00f2ptim, \u00e9s:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<a href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-optimo.png\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3793\" src=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-optimo-300x125.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"125\" srcset=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-optimo-300x125.png 300w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-optimo-180x75.png 180w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-optimo-360x149.png 360w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-optimo.png 395w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>on&#8230;<\/p>\n<p>C<sub>o <\/sub>\u00a0\u00e9s el temps \u00f2ptim de cicle<\/p>\n<p>L \u00e9s el temps total perdut per cicle<\/p>\n<p>I<sub>i\u00a0 <\/sub>\u00e9s la intensitat que es registra en cadascun dels accessos a la intersecci\u00f3<\/p>\n<p>C<sub>i<\/sub> \u00e9s la capacitat dels accessos<\/p>\n<p>P<sub>i <\/sub>\u00e9s el temps que es perd a reaccionar, arrencar, frenar i aclarir la intersecci\u00f3<\/p>\n<p>P<sub>t<\/sub> \u00e9s la suma de tots els temps perduts<\/p>\n<p>Y \u00e9s la suma de totes les relacions intensitat-capacitat<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Com ho tenim en compte en la reconstrucci\u00f3 dels accidents de tr\u00e0nsit?<\/h2>\n<p>En l&#8217;\u00e0mbit de la reconstrucci\u00f3 d&#8217;accidents de tr\u00e0nsit acostuma a ser-nos d&#8217;utilitat l&#8217;an\u00e0lisi del cicle semaf\u00f2ric en els seg\u00fcents sup\u00f2sits:<\/p>\n<ul>\n<li>en col\u00b7lisions en via urbana, amb declaracions contradict\u00f2ries dels conductors, quan tots dos declaren que han passat quan el seu sem\u00e0for estava en verd.<\/li>\n<li>en atropellaments en qu\u00e8 les declaracions del vianant i del conductor tornen a ser contradict\u00f2ries, o b\u00e9 quan el vianant ha mort.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per analitzar el cicle semaf\u00f2ric, acostumem a demanar a l&#8217;autoritat municipal competent el diagrama de fases semaf\u00f2riques en els dies i hores concretes que ens interessen, juntament amb el pla horari semaf\u00f2ric.<\/p>\n<p>Si prenem com a exemple, per entendre-ho, un sinistre vial hipot\u00e8tic passat en una cru\u00eflla regulat per sem\u00e0fors, consistent en una envestida entre un turisme i una motocicleta, en un temps pr\u00f2xim a la fase de transici\u00f3 vermell-verd per a la motocicleta (Carrer A) o verd-ambre-vermell per al turisme (Carrer B), despr\u00e9s de demanar el diagrama semaf\u00f2ric a l&#8217;autoritat municipal competent, rebr\u00edem el seg\u00fcent diagrama i el seg\u00fcent pla horari.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen-diagrama-para-post.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3797 size-full\" src=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen-diagrama-para-post.png\" alt=\"\" width=\"506\" height=\"934\" srcset=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen-diagrama-para-post.png 506w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen-diagrama-para-post-163x300.png 163w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen-diagrama-para-post-180x332.png 180w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen-diagrama-para-post-360x665.png 360w\" sizes=\"(max-width: 506px) 100vw, 506px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La columna de l&#8217;esquerra del <strong>diagrama semaf\u00f2ric<\/strong> indica el n\u00famero de sem\u00e0for amb el seg\u00fcent format: G + n\u00famero de sem\u00e0for + V (vehicle) o P (Vianant).<\/p>\n<p>D&#8217;altra banda, en el quadre del <strong>pla horari<\/strong> es pot observar que es fa distinci\u00f3 entre els blocs de temps fixos (que duren tres segons cadascun) i els blocs de temps variable (marcats amb #) dels diferents plans horaris P1, P2 , &#8230; P5.<\/p>\n<p>A m\u00e9s, segons el dia de la setmana i l&#8217;hora del dia, l&#8217;autoritat municipal competent aplica uns temps o altres, separats en 5 plans semaf\u00f2rics diferents. Es tracta del <strong>pla semaf\u00f2ric actiu<\/strong> en cada moment. Per tant, haurem de saber quin pla regia en el moment en qu\u00e8 va succeir l&#8217;accident que estem analitzant, per a aix\u00f2 comptem amb una taula hor\u00e0ria tipus aquesta (proporcionada tamb\u00e9 per l&#8217;organisme municipal competent):<\/p>\n<table width=\"307\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>Taula Hor\u00e0ria<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><strong><em>Dilluns<\/em><\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><strong><em>Dimarts<\/em><\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><strong><em>Dimecres<\/em><\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><strong><em>Dijous<\/em><\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><strong><em>Divendres<\/em><\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><strong><em>Dissabte<\/em><\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><strong><em>Diumenge<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>2:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\">4<\/td>\n<td width=\"31\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>6:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\">1<\/td>\n<td width=\"31\">1<\/td>\n<td width=\"31\">1<\/td>\n<td width=\"31\">1<\/td>\n<td width=\"31\">1<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>7:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>10:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>12:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>13:00<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>15:00<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>15:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>17:00<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\">5<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>17:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\">5<\/td>\n<td width=\"31\">5<\/td>\n<td width=\"31\">5<\/td>\n<td width=\"31\">5<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>18:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>19:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\">1<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>21:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>22:00<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\">3<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>22:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>23:00<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\">4<\/td>\n<td width=\"31\">4<\/td>\n<td width=\"31\">4<\/td>\n<td width=\"31\">4<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"92\"><strong>23:30<\/strong><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\">2<\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<td width=\"31\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Amb totes aquestes dades facilitades, si posem per cas que el sinistre va oc\u00f3rrer un diumenge cap a les 21:20 hores, per exemple, el pla actiu era l&#8217;1.<\/p>\n<p>Per saber qu\u00e8 sem\u00e0fors afecten els vehicles implicats en l&#8217;incident vial, necessitarem disposar d&#8217;un croquis com el seg\u00fcent, que normalment tamb\u00e9 es pot demanar via inst\u00e0ncia a l&#8217;autoritat municipal competent.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4.png\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3799 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4-748x1024.png\" alt=\"\" width=\"748\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4-748x1024.png 748w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4-219x300.png 219w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4-768x1051.png 768w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4-1122x1536.png 1122w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4-180x246.png 180w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4-360x493.png 360w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4-640x876.png 640w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4-1024x1402.png 1024w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Imagen4.png 1299w\" sizes=\"(max-width: 748px) 100vw, 748px\" \/><\/a>Ja sabem, amb aquesta informaci\u00f3, que el cicle semaf\u00f2ric que regeix en el grup de sem\u00e0fors que regula la intersecci\u00f3 consta d&#8217;una durada de 91 segons.<\/p>\n<p>Ens caldr\u00e0, finalment, tenir en compte el <strong>desfasament<\/strong> que regia en el pla actiu 1 (18 segons), la qual cosa ve indicada en el pla horari. En enginyeria de tr\u00e0nsit anomenem desfasament al <strong>desfasament de la fase vermella del cicle respecte d&#8217;un ZERO ABSOLUT<\/strong>, com\u00fa per a tots els cicles de la ciutat. Aquesta \u00e9s una dada necess\u00e0ria per poder coordinar els cicles de diferents interseccions.<\/p>\n<p>Sabent tot aix\u00f2, el p\u00e8rit en q\u00fcesti\u00f3 faria un dibuix de la zona de conflicte que li interessa, que quedaria de la seg\u00fcent manera:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-zona-conflictp.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3801 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-zona-conflictp.png\" alt=\"\" width=\"621\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-zona-conflictp.png 621w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-zona-conflictp-300x72.png 300w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-zona-conflictp-180x43.png 180w, https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Captura-ciclo-zona-conflictp-360x87.png 360w\" sizes=\"(max-width: 621px) 100vw, 621px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Per poder reconstruir correctament el cicle semaf\u00f2ric vinculat a l&#8217;hora de l&#8217;accident en el moment que ens interessa, \u00e9s important, a m\u00e9s, evitar un error que hem trobat en alguns informes pericials contraris: per calcular la durada total d&#8217;un cicle semaf\u00f2ric, els diagrames semaf\u00f2rics mai sumen fases i subfases, sin\u00f3 que les fases inclouen sempre el temps de les subfases. Aix\u00ed, <em>A<\/em> en aquest cas inclou els temps de les subfases des de <em>b<\/em> fins a <em>g<\/em>; i<em> H<\/em> inclou els temps de les subfases des de <em>i<\/em> fins a <em>n<\/em>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si en aquest cas, el que volem \u00e9s determinar la culpabilitat del conductor del turisme i \/ o de la motocicleta implicats en el sinistre, hem de tenir en compte el seg\u00fcent, a partir del cicle obtingut:<\/p>\n<ul>\n<li>quan el sem\u00e0for per a vianants canvia de verd intermitent a vermell, el sem\u00e0for que afecta la motocicleta es mant\u00e9 en vermell durant 3 segons m\u00e9s.<\/li>\n<li>per al turisme implicat, quan el seu sem\u00e0for canvia de verd a ambre, es mant\u00e9 en ambre durant 3 segons fins que canvia a fase vermella. En aquest instant el sem\u00e0for de vianants passa a fase verda.<\/li>\n<li>quan el sem\u00e0for per a vianants del Carrer B passa a verd, durant els 3 segons seg\u00fcents, el sem\u00e0for per a vehicles queda en fase vermella per a tots dos fluxos de vehicles (fase de desallotjament).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Amb aquestes dades, del que es tractaria \u00e9s, a partir de les declaracions dels implicats i dels testimonis (si n&#8217;hi ha); i a partir de les dades objectives de qu\u00e8 es disposa, reconstruir la mec\u00e0nica del sinistre<\/p>\n<p>Ens haur\u00edem de basar en dades com ara les posicions finals dels vehicles, les empremtes de frenada deixades pels mateixos, els danys (&#8230;), per a determinar la velocitat a qu\u00e8 circulaven la motocicleta i el turisme i intentar aclarir quina fase semaf\u00f2rica estava activa per a cada un dels vehicles en el moment de la col\u00b7lisi\u00f3.<\/p>\n<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> WEBSTER. (1966<em>). Traffic Signals. Road research technical paper N\u00b0 56<\/em>. Road Research Laboratory, London. Traducido al espa\u00f1ol por Ing. Luis Dom\u00ednguez Pommerencke. Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Definici\u00f3 de cicle semaf\u00f2ric Diem cicle semaf\u00f2ric al temps que transcorre des del canvi d&#8217;un grup semaf\u00f2ric fins a la repetici\u00f3 de la mateixa situaci\u00f3, en una seq\u00fc\u00e8ncia de maniobra completa en els sem\u00e0fors connectats a un mateix regulador. Cadascun dels cicles semaf\u00f2rics est\u00e0 dividit en fases, durant les quals la configuraci\u00f3 de colors de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3803,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","inline_featured_image":false,"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u25b7El cicle semaf\u00f2ric. Saps qu\u00e8 \u00e9s i com pot ser \u00fatil en la reconstrucci\u00f3 d&#039;un accident de tr\u00e0nsit? - \u3010 Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n \u3011<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Definici\u00f3 de cicle semaf\u00f2ric Diem cicle semaf\u00f2ric al temps que transcorre des del canvi d&#039;un grup semaf\u00f2ric fins a la repetici\u00f3 de la mateixa situaci\u00f3, en \u2713\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ca_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u25b7El cicle semaf\u00f2ric. Saps qu\u00e8 \u00e9s i com pot ser \u00fatil en la reconstrucci\u00f3 d&#039;un accident de tr\u00e0nsit? - \u3010 Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n \u3011\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Definici\u00f3 de cicle semaf\u00f2ric Diem cicle semaf\u00f2ric al temps que transcorre des del canvi d&#039;un grup semaf\u00f2ric fins a la repetici\u00f3 de la mateixa situaci\u00f3, en \u2713\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-02T15:27:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-08-27T08:49:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/imagen-post-ciclo-semaforico.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"940\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"788\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ez9TmmQTtELKx\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrit per\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ez9TmmQTtELKx\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Temps estimat de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/\",\"url\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/\",\"name\":\"\u25b7El cicle semaf\u00f2ric. Saps qu\u00e8 \u00e9s i com pot ser \u00fatil en la reconstrucci\u00f3 d'un accident de tr\u00e0nsit? - \u3010 Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n \u3011\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/imagen-post-ciclo-semaforico.png\",\"datePublished\":\"2020-10-02T15:27:45+00:00\",\"dateModified\":\"2024-08-27T08:49:11+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/00704e88d445f03b4756aff2dafe2fe3\"},\"description\":\"Definici\u00f3 de cicle semaf\u00f2ric Diem cicle semaf\u00f2ric al temps que transcorre des del canvi d'un grup semaf\u00f2ric fins a la repetici\u00f3 de la mateixa situaci\u00f3, en \u2713\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ca\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/imagen-post-ciclo-semaforico.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/imagen-post-ciclo-semaforico.png\",\"width\":940,\"height\":788},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El cicle semaf\u00f2ric. Saps qu\u00e8 \u00e9s i com pot ser \u00fatil en la reconstrucci\u00f3 d&#8217;un accident de tr\u00e0nsit?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/\",\"name\":\"Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n\",\"description\":\"Just another WordPress site\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/00704e88d445f03b4756aff2dafe2fe3\",\"name\":\"Ez9TmmQTtELKx\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/22c6e61b197bfcfe682559e4aa8d3534?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/22c6e61b197bfcfe682559e4aa8d3534?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Ez9TmmQTtELKx\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u25b7El cicle semaf\u00f2ric. Saps qu\u00e8 \u00e9s i com pot ser \u00fatil en la reconstrucci\u00f3 d'un accident de tr\u00e0nsit? - \u3010 Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n \u3011","description":"Definici\u00f3 de cicle semaf\u00f2ric Diem cicle semaf\u00f2ric al temps que transcorre des del canvi d'un grup semaf\u00f2ric fins a la repetici\u00f3 de la mateixa situaci\u00f3, en \u2713","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/","og_locale":"ca_ES","og_type":"article","og_title":"\u25b7El cicle semaf\u00f2ric. Saps qu\u00e8 \u00e9s i com pot ser \u00fatil en la reconstrucci\u00f3 d'un accident de tr\u00e0nsit? - \u3010 Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n \u3011","og_description":"Definici\u00f3 de cicle semaf\u00f2ric Diem cicle semaf\u00f2ric al temps que transcorre des del canvi d'un grup semaf\u00f2ric fins a la repetici\u00f3 de la mateixa situaci\u00f3, en \u2713","og_url":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/","og_site_name":"Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n","article_published_time":"2020-10-02T15:27:45+00:00","article_modified_time":"2024-08-27T08:49:11+00:00","og_image":[{"width":940,"height":788,"url":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/imagen-post-ciclo-semaforico.png","type":"image\/png"}],"author":"Ez9TmmQTtELKx","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrit per":"Ez9TmmQTtELKx","Temps estimat de lectura":"1 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/","url":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/","name":"\u25b7El cicle semaf\u00f2ric. Saps qu\u00e8 \u00e9s i com pot ser \u00fatil en la reconstrucci\u00f3 d'un accident de tr\u00e0nsit? - \u3010 Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n \u3011","isPartOf":{"@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/imagen-post-ciclo-semaforico.png","datePublished":"2020-10-02T15:27:45+00:00","dateModified":"2024-08-27T08:49:11+00:00","author":{"@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/00704e88d445f03b4756aff2dafe2fe3"},"description":"Definici\u00f3 de cicle semaf\u00f2ric Diem cicle semaf\u00f2ric al temps que transcorre des del canvi d'un grup semaf\u00f2ric fins a la repetici\u00f3 de la mateixa situaci\u00f3, en \u2713","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ca","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/#primaryimage","url":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/imagen-post-ciclo-semaforico.png","contentUrl":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/imagen-post-ciclo-semaforico.png","width":940,"height":788},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/el-cicle-semaforic-saps-que-es-i-com-pot-ser-util-en-la-reconstruccio-dun-accident-de-transit\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El cicle semaf\u00f2ric. Saps qu\u00e8 \u00e9s i com pot ser \u00fatil en la reconstrucci\u00f3 d&#8217;un accident de tr\u00e0nsit?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#website","url":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/","name":"Perito de Accidentes de Tr\u00e1fico en Barcelona | Investigaci\u00f3n y Reconstrucci\u00f3n","description":"Just another WordPress site","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"ca"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/00704e88d445f03b4756aff2dafe2fe3","name":"Ez9TmmQTtELKx","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/22c6e61b197bfcfe682559e4aa8d3534?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/22c6e61b197bfcfe682559e4aa8d3534?s=96&d=mm&r=g","caption":"Ez9TmmQTtELKx"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4495"}],"collection":[{"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4495"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4495\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}