{"id":1039,"date":"2020-02-21T11:46:05","date_gmt":"2020-02-21T10:46:05","guid":{"rendered":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/?p=1039"},"modified":"2024-08-27T10:49:12","modified_gmt":"2024-08-27T08:49:12","slug":"vies-ciclistes-definicio-legal-normativa-i-prioritat-de-pas-respecte-d-altres-vehicles-i-vianants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reconstruccionaccidentestrafico.com\/ca\/vies-ciclistes-definicio-legal-normativa-i-prioritat-de-pas-respecte-d-altres-vehicles-i-vianants\/","title":{"rendered":"VIES CICLISTES: DEFINICI\u00d3 LEGAL, NORMATIVA I PRIORITAT DE PAS RESPECTE D\u2019 ALTRES VEHICLES I VIANANTS"},"content":{"rendered":"

Sabem qu\u00e8 \u00e9s una via ciclista? On es recull la seva definici\u00f3 legal?<\/h2>\n

En el nostre dia a dia com a perits reconstructors d’accidents de tr\u00e0nsit \u00e9s habitual que arribin a les nostres oficines casos de sinistres vials en els quals estan implicades bicicletes i altres tipus de vehicles que circulen correctament o incorrectament per vies per les quals poden circular els ciclistes, per\u00f2 que sovint no s\u00f3n vies exclusives per a bicicletes, entre altres motius, perqu\u00e8 no compleixen la normativa per a ser considerades com a tals, encara que aix\u00ed se les nomeni. Tant per la informaci\u00f3 que es recull a vegades en els atestats com pels dubtes i confusions dels nostres clients, ens sembla que no est\u00e0 clara per a la majoria de persones quina normativa regeix a l’hora de definir qu\u00e8 \u00e9s una via exclusiva per a ciclistes i en quins casos han de compartir la via amb altres vehicles.<\/p>\n

La definici\u00f3 legal de via ciclista es recull en l’Annex I de Reial Decret Legislatiu 6\/2015, de 30 d’octubre, pel qual s’aprova el text ref\u00f3s de la Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial<\/a>. En aquest annex, en els apartats 74-79 es defineixen els diferents tipus de via pels quals poden circular les bicicletes.<\/p>\n

Tipus de carrils destinats a la circulaci\u00f3 de bicicletes segons la legislaci\u00f3 espanyola:<\/h2>\n

Definici\u00f3 recollida en el Reial Decret Legislatiu 6\/2015, de 30 d’octubre, pel qual s’aprova el text ref\u00f3s de la\u00a0Ley sobre Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor y Seguridad Vial<\/h3>\n

Via ciclista (art. 74):<\/strong> Via espec\u00edficament condicionada per al tr\u00e0nsit de cicles, amb la senyalitzaci\u00f3 horitzontal i vertical corresponent, i l’ ample de la qual permet el pas segur d’aquests vehicles.<\/p>\n

Carril-bici (art. 75):<\/strong> Via ciclista que discorre adossada a la cal\u00e7ada, en un sol sentit o en doble sentit.<\/p>\n

Carril-bici protegit (art. 76):<\/strong> Carril-bici prove\u00eft d’elements laterals que el separen f\u00edsicament de la resta de la cal\u00e7ada, aix\u00ed com de la vorera.<\/p>\n

Vorera-bici (art. 77):<\/strong> Via ciclista senyalitzada sobre la vorera. Encara que aquestes \u00e0rees s\u00f3n d’\u00fas exclusiu per a ciclistes, solen causar conflictes entre aquests i els vianants, ja que en ocasions els vianants envaeixen les voreres-bici de forma arbitr\u00e0ria. L’\u00e0rea d’aquestes voreres-bici est\u00e0 marcada per una l\u00ednia que pot ser de diferents colors, la qual cosa indica als vianants que en el seu \u00fas de la vorera tenen un l\u00edmit d’espai.<\/p>\n

Pista-bici (art. 78):<\/strong> Via ciclista segregada del tr\u00e0nsit motoritzat, amb tra\u00e7at independent de les carreteres.<\/p>\n

Senda ciclable (art. 79):<\/strong> Via per a vianants i cicles, segregada del tr\u00e0nsit motoritzat, i que discorre per espais oberts, parcs, jardins o boscos.<\/p>\n

D’aquesta definici\u00f3 podem concloure que les vies espec\u00edficament condicionades per al tr\u00e0nsit de bicicletes s\u00f3n les que s’anomenen vies ciclistes<\/strong>, les quals inclouen els carrils-bici, les voreres-bici i les pistes-bici; mentre que no inclouen les sendes ciclables, per les quals poden circular tant cicles com vianants.<\/p>\n

Encara que en l’apartat anterior hem vist diverses definicions de vies per a ciclistes que poden resultar-nos una mica confuses, \u00e9s m\u00e9s f\u00e0cil de comprendre si ens centrem en la normativa que regula els requisits que han de complir aquestes en el seu tra\u00e7at. Aquesta normativa est\u00e0 regulada a l’article 8.15 de la Instrucci\u00f3 de Carreteres Norma 3.1-IC de la Direcci\u00f3 general de Carreteres de l’Ministeri de Foment, de el 19 de febrer de 2016<\/a>, la qual nom\u00e9s fa refer\u00e8ncia a les vies ciclistes adjacents a carreteres i, per tant, no a les voreres-bici, ni a les sendes ciclables que discorren per parcs i jardins.<\/p>\n

Aquesta normativa que citem a continuaci\u00f3 neix de la necessitat de coordinar i unir els criteris a seguir per part dels organismes encarregats d’executar carreteres i vies per a ciclistes, en tant que sovint no s\u00f3n els mateixos. A aix\u00f2 se suma que la normativa per construir vies ciclistes varia en funci\u00f3 de la comunitat aut\u00f2noma o fins i tot de l’ordenan\u00e7a municipal, per la qual cosa es fa necessari unificar amb un consens de m\u00ednims tota aquesta reglamentaci\u00f3.<\/p>\n

Aquesta normativa, diu el seg\u00fcent:<\/p>\n

en els trams interurbans d’una carretera: “qualsevol via ciclista que discorri paral\u00b7lela o pr\u00f2xima a aquesta carretera ha d’estar segregada de la mateixa. S’utilitzar\u00e0 una pista – bici, que \u00e9s la via ciclista segregada del tr\u00e0nsit motoritzat, amb un tra\u00e7at independent de la carretera.<\/em><\/p>\n

Si no fos possible segregar les vies ciclistes mitjan\u00e7ant l’\u00fas de la pista – bici, podran adossar-se aquestes vies a la plataforma, amb les seg\u00fcents condicions:<\/em><\/p>\n